ammentus/amˈmentus/nom masculin pluriel — souvenirs : le fait de se souvenir, la faculté de mémoire, et la chose dont on se souvient. Sarde, pluriel de amméntu. Ditzionàriu de sa limba e de sa cultura sarda · Mario Puddu
Una ricordanza quasi fisica
Grazia Deledda · Elias Portolu, 1903
Chaque sortie laisse une trace. Ici nous vous la rendons : la carte qui répond, les chiffres, la marque de toutes les fois où vous êtes passé par là.
Il y a deux façons de se souvenir d'une sortie à vélo.
Les photosCe que vous avez vu : la lumière, le maquis, l'endroit où vous vous êtes arrêté pour regarder en arrière.
AmmentusCe que vous avez senti dans les jambes : la pente, la poussée, le souffle. La part qu'aucune photo ne retient.
Assistance et poussée : estimations du moteur de calcul d’Ammentus
La fréquence cardiaque provient de l’enregistrement Strava de la même sortie, aligné sur l’horodatage
Une sortie n'est pas un total. C'est un parcours fait de tronçons différents, et chacun a son histoire : là où vous avez appuyé, là où vous avez laissé faire le moteur, là où vous êtes passé dix fois sans le remarquer.
Colorez la trace selon ce qui vous intéresse — pente, puissance, vitesse, fréquence cardiaque, assistance estimée — et lisez le parcours au lieu de faire défiler un tableau.
Distributions, moyennes qui ne mentent pas, montée et descente comparées, consommation de la batterie le long du tracé.
Toutes les traces superposées sur une seule carte, colorées selon le nombre de fois où vous avez emprunté chaque tronçon. Vos routes habituelles apparaissent d'elles-mêmes.
Fichiers FIT et GPX, Bosch eBike Flow, Strava. Si la même sortie est enregistrée deux fois, Ammentus reconnaît la paire et la fusionne, au lieu de garder deux copies incomplètes.
Le vélo enregistre la vitesse, l’altitude, la puissance des jambes et les battements. Tout le reste, c’est Ammentus qui le déduit. Près de cinq kilomètres de montée au Serpeddì, trois cent soixante mètres de dénivelé, le 10 mai 2025 : faites glisser le long du profil pour vous arrêter où vous voulez.
Bosch ne le dit pas : il n’y a pas de donnée d’assistance à lire. Ammentus la déduit de l’énergie, tronçon par tronçon — et l’on voit où le moteur n’a pas poussé du tout, là où la pente faiblit et où les jambes suffisent.
Cinq virgule deux wattheures perdus face au vent, à peine un rendu quand il tourne : net, comme douze mètres de dénivelé en plus. Sur la sortie entière, cela fait soixante-deux. Le compte ne s’équilibre jamais, car l’air croît avec le carré de la vitesse.
Jambes et moteur additionnés, kilomètre par kilomètre. C’est la mesure qui permet de comparer deux sorties différentes : la même montée, un an plus tard, avec combien d’énergie en moins.
Le rendement cardiaque passe de 1,05 à 0,65 entre la première et la seconde moitié, tandis que les battements restent à 157 : cent soixante-six watts de jambes deviennent cent deux, avec le même cœur. C’est la fatigue qui s’accumule, et elle se lit dans le chiffre avant de se sentir dans les jambes.
Un modèle qui estime se juge sur une seule chose : sa proximité. Cent quatorze sorties où le vélo a déclaré son pourcentage, confrontées à l’estimation. Sur les quarante-quatre faites avec le moteur d’aujourd’hui, l’écart moyen est de 2,6 points, et huit sur dix passent sous les cinq. Le point en évidence est cette montée, faite avec le moteur précédent : 48 déclaré, 48,6 estimé.
Faites glisser ici pour parcourir la montée
Les lectures sont déduites du modèle d’Ammentus, non lues sur le vélo. Sont mesurées la vitesse, l’altitude, la puissance des jambes et les battements — ces derniers depuis l’enregistrement Strava de la même sortie. Vent réel d’Open-Meteo.
Quatre écrans — ceux qu'on utilise vraiment.
Ammentus n'a ni comptes ni serveur où vos sorties atterriraient. L'analyse se fait dans le navigateur, sur votre appareil, et les fichiers n'en sortent pas.
En préparation
La version gratuite est complète pour un usage quotidien. La version Pro est en préparation : elle n’est pas encore en vente et ne peut pas encore être achetée.
Ouvrir AmmentusNon. Vous ouvrez l'adresse, vous chargez vos fichiers, et ça marche. Vos traces restent sur l'appareil que vous utilisez : pour les avoir ailleurs, vous les exportez et vous les rechargez.
Si votre système exporte un fichier FIT ou GPX, oui. Avec Bosch eBike Flow il y a aussi la connexion directe, qui apporte vitesse, puissance au pédalier et cadence.
C'est le moteur de calcul d'Ammentus qui les établit. Il simule la mécanique du pédalage — masse, pente, air, rendement de la transmission — et affine ces simulations avec les données réelles de la sortie. Si vous saisissez les totaux de fin de parcours, le modèle se mesure à eux.
Strava est un lieu où partager ses sorties. Ammentus est un outil pour les regarder de près, après. Vous pouvez utiliser les deux : les traces Strava s'importent.
La version Pro n’est pas encore en vente. Quand elle le sera, la clé sera personnelle et vérifiée hors ligne : vous la saisirez sur chaque appareil que vous utilisez.
